--- **Le marché des véhicules électriques est en pleine expansion depuis plusieurs années. Remplaçant à grande vitesse les véhicules thermiques, près de 77 millions de voitures hybrides et électriques pourraient être vendues d’ici 2025, selon l’IAE Global EV Outlook 2022.** **Des chiffres qui ne cessent d’augmenter et continueront à croître pendant longtemps. Le recyclage des batteries est donc une nécessité pour limiter la pression sur certains métaux et préserver nos ressources naturelles.** --- **Pourquoi le recyclage des batteries est un véritable enjeu écologique ?** La batterie d’une voiture électrique pèse en moyenne entre 300 et 400 kg mais peut atteindre le double pour certains modèles. Elle est composée de **plastiques**, de **solvants**, de **composés électroniques** et en petite quantité de métaux de fortes valeurs comme le **lithium, le cobalt, le cuivre, le manganèse ou le nickel …** Ces métaux, hautement stratégiques, sont essentiels dans notre transition énergétique. Néanmoins, leur extraction et leur production sont concentrées dans quelques zones géographiques. Cette situation conduit à des tensions sur les ressources et sur les circuits de distribution face à une demande croissante. **La récupération des métaux contenus dans les batteries en fin de vie est une solution écologique** permettant de limiter la pression sur les matières premières vierges, de limiter l'empreinte carbone et environnementale liées à l’extraction minière tout en préservant l'environnement des pollutions émanant des batteries en fin de vie. La législation européenne\* a pris les choses en main avec une nouvelle proposition de règlement qui forcera **l’inclusion des matières premières recyclées** dans la production de batteries neuves : - 2025 : déclaration obligatoire du contenu recyclé - 2031 : 16 % pour le cobalt, 6 % pour le lithium et le nickel - 2036 : 26 % pour le cobalt, 12 % pour le lithium et 15 % pour le nickel Les institutions européennes visent également à contrôler l'efficacité du processus de recyclage, et donc le rendement des procédés utilisés, avec de nouveaux objectifs obligatoires : - 2027 : 90 % pour le cobalt, le cuivre et le nickel, 50 % pour le lithium - 2031 : 95 % pour le cobalt, le cuivre et le nickel, 80 % pour le lithium \*Chiffres définitifs de la réglementation adoptée par le Parlement Européen le 14 Juin 2023. --- **Nos solutions pour le recyclage des batteries de véhicules électriques** Notre savoir-faire dans la gestion des flux de déchets dangereux, et des risques associés, nous a permis de développer des procédés spécifiques et hautement performants. Notre solution de recyclage des batteries des voitures électriques se décompose en **5 grandes étapes** : 1. La mise en **sécurité** et la **décharge** profonde de la batterie 2. Le **démantèlement** de chaque élément avec un envoi aux filières de traitement adaptées 3. La **séparation mécanique** permettant d’extraire la black-mass contenue dans les cellules qui composent la batterie 4. L’**hydrométallurgie** permettant de séparer et purifier les métaux contenus dans la black-mass 5. L’**affinage** permettant d’amener les métaux à une pureté qui permettra de les réutiliser pour faire de nouvelles batteries --- **Découvrez en plus en image...** ---